La baja de las retenciones derivó en un aumento del aceite de soja, que representa el 80% del costo para la elaboración del biodiesel, agregándole presión al mercado
Nueva suba en el precio de los biocombustibles
La baja de en las alícuotas de los derechos de exportación de la soja y sus derivados generó un efecto lateral que podría repercutir en los precios de los combustibles, si se tiene en cuenta que el aceite de esa oleaginosa es uno de los principales componentes de los costos del biodiesel, que se destina a la mezcla con el gasoil.
Esos aumentos en los costos, sumado a los reclamos que los productores venían realizando por los precios de adquisición que consideran “arbitrarios”, motivó el reclamo de la Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (Cepreb), que advirtió que si se respetara los ajustes fijados en la resolución 963/2023, el precio del biodiesel tendría que ser un 12,9% mayor al actual.
En ese sentido, la entidad reclamó a la Secretaría de Energía una recomposición del precio de comercialización y remarcaron que el retraso de este precio “coloca al borde de la parálisis a las fábricas que elaboran el producto y ponen en riesgo los empleos del sector”.
Cepreb señaló que los precios reconocidos por Energía están “por debajo de los costos de producción, lo que pone en riesgo miles de puestos de trabajo y genera inseguridad jurídica para quienes invirtieron e invierten bajo unas reglas de juego que no son respetadas por el propio Estado”.
Asimismo, indicaron que la repartición encabezada por María Carmen Tettamanti, «en flagrante violación de la ley de biocombustibles y de las resoluciones que la reglamentan, pública un precio fijado de manera arbitraria”.
La resolución 963/2023 establece una fórmula polinómica que, si se la aplicara debidamente, el precio del biodiesel “debería estar en torno a $1.225.000 por tonelada y actualmente está fijado en $1.085.000″, explicó Cepreb.
“Esta situación se ha agravado recientemente por la baja de retenciones que tuvo como contrapartida la suba del aceite de soja, insumo para la fabricación del biodiesel que explica el 80% del costo, mientras que YPF ha aumentado de manera injustificada el metanol (otro insumo clave para la fabricación de biodiesel)”, subrayó.
Mediante el decreto 38/2025, los derechos de exportación de la soja pasaron de 33% a 26% y sus derivados de 31% a 24,5% la alícuota; el trigo de 12% a 9,5%; la cebada, de 12% a 9,5%; el sorgo, 12% a 9,5%; el maíz, de 12% a 9,5% y el girasol, que estaba en 7 puntos, pasó a 5,5%.
Cepreb señaló que el biodiesel “tuvo una suba de 17,8% desde enero de 2024, en ese mismo período el Diesel Grado 3 aumentó 51%, el Diesel Grado 2 aumentó 58% y el aceite de soja aumentó 37%», en tanto “la mano de obra aumentó 113% y el resto de los costos aumentaron 41%”.
Los números “son claros y hablan por sí solos y de mantenerse esta situación las pymes elaboradoras de biodiesel no podrán seguir abasteciendo el mercado local”, subrayó la Cámara.
Diferencias con bioetanol
La postura de Cepreb no es compartida por la Cámara de Bioetanol de Maíz, otro de los biocombustibles destinado a la mezcla con los tradicionales, en este caso las naftas.
“Nosotros apoyamos las bajamos de retenciones: es una posición histórica de la cámara ya que va a repercutir en mayor producción de maíz. Todo lo que favorece al maíz es bueno para la industria”, puntualizó en declaraciones a BAE Negocios el director ejecutivo de la entidad, Patrick Adam, quien agregó que “el impacto directo de la baja de retenciones en el precio local del maíz es de alrededor del 3%”.
No obstante, advirtió por otros problemas que repercuten en los costos mucho más que las retenciones y remarcó que “la suba del precio del maíz en los últimos 15 días ronda el 20/25%, debido principalmente a cuestiones del mercado internacional”.
El precio del maíz
“El precio del maíz pizarra Rosario se ha incrementado un 25% desde el 1 de diciembre de 2024 ($180.000/tn) hasta el 5 de febrero de 2025 ($225.000/tn) y, particularmente, ha aumentado un 5,63% en los últimos días hábiles, pasando de $213.000/tn el 27 de enero a $225.000 el 5 de febrero”, precisó.
Adam objetó que, a pesar de esa realidad, “en igual período el precio del bioetanol de maíz se mantuvo congelado durante todo diciembre y enero, otorgándose apenas un incremento de 2% para febrero de 2025, fijándolo en $657,962 por litro”.
En ese sentido, coincidió con Cepreb al indicar que “el problema surge por la no aplicación de la fórmula de precios, ya que la suba de la materia prima no quedó reflejada en el precio del bioetanol, que se actualizó acorde al precio de la nafta en surtidor en un 2%”.
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