Definiciones del CEO de YPF sobre el precio de los combustibles

Para las autoridades de YPF, todavía falta un aumento de aproximadamente 5% en los precios de las naftas y de hasta un 15% en los del gasoil para alcanzar la paridad de importación, lo que consideran un nivel a alcanzar

Así lo dijeron en el Investors Day con el que celebraron los 25 años de la empresa estatal de energía en la New York Stock Exchange (NYSE, la Bolsa de Nueva York, Estados Unidos).

Estos conceptos no son coincidentes con los del gobierno nacional, que ve las cosas desde otro ángulo.

Efectivamente en la reunión que mantuvo el Secretario de Energía de la Nación Javier Iguacel con dos cámaras empresarias del sector de estaciones de servicio (FEC de provincia de Buenos Aires y CECC de provincia de Córdoba), el funcionario manifestó que no hay que compararse con la paridad de importación, sino con la paridad de exportación menos retenciones, es decir lo que las refinerías percibirían exportando el producto. Lo justificó en el hecho de que Argentina es un país que prácticamente no necesita importar producto y que incluso hay una incipiente exportación de algunos combustibles. El import parity, dijo debe aplicarse en los países que son importadores netos de combustibles y no es el caso de nuestro país. Por tal motivo, manifestó, los precios en el país están en un punto de equilibrio y no deberían aumentar, excepto en Capital Federal donde se ubican en aproximadamente un 10% menos (a valores de aquel momento).

El Ing. Iguacel agregó que las petroleras deben mejorar su eficiencia a fin de no necesitar precios de venta mayores; mencionó al respecto que el costo de refino a nivel internacional está entre 12 y 16 dólares el barril. En EEUU se ubica en los US$14 en la costa este y US$16 en la costa oeste. En argentina dijo, está en alrededor de US$ 22 dólares.

Desde otra posición, el CEO de YPF, Daniel González, dijo: “la brecha entre la paridad de importación y los precios de los combustibles se está cerrando” desde septiembre, cuando la petrolera aumentó un 24% la nafta súper (por traslado de la devaluación del peso argentino de fines de agosto) y porque, luego, empezó a bajar tanto el precio del petróleo como el dólar. Así, la empresa cree que antes de fin de año volverá a estar en equilibrio en ese sentido.

Los precios de las naftas aumentaron en lo que va de 2018 más de un 65%, el doble que la inflación acumulada, destacaron las autoridades de YPF.

“Y si hubiéramos trasladado toda la devaluación y la suba del petróleo, hubiéramos perdido más demanda, que en septiembre cayó un 8%”, dijeron.

En su momento el Secretario de Energía había manifestado que el gobierno hizo un aporte importante para disminuir los incrementos de precios, al modificar la forma de actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos y el Impuesto al Dióxido de Carbono. Estos tributos que se calculaban como un importe ad valorem (porcentaje sobre el precio del producto), pasaron a ser un valor fijo en pesos, actualizado trimestralmente según el índice de precios al consumidor (IPC). Gracias al cambio mencionado se contuvieron en algo los precios. De no haberse hecho el cambio, hoy los combustibles estarían un 10% más caros, dijo.

No obstante aclaró que los precios son libres y cada refinería y estación de servicio puede cobrar lo que le parezca necesario.

Queda por lo tanto la duda acerca de posibles aumentos en los precios (en caso de no haber variantes en petróleo y dólar); aunque conociéndose la opinión del CEO de YPF, empresa líder en el mercado y teniendo en cuenta la libertad de precios reconocida por el Secretario de Energía, lo más probable es que estos se produzcan.