FAENI avanza en su lucha por las tarjetas de crédito

El pagar en concepto de comisión el 18% del margen bruto de las ventas de combustibles y en concepto de costo financiero por los plazos de pago un porcentaje también muy elevado, es demasiado para un simple medio de pago. FAENI, la Federación de Expendedores de Nafta del Interior ha tomado la delantera desde hace tiempo en la lucha por revertir la situación. Su presidente Alberto Boss tuvo la gentileza de conversar con elestacionero.com

FAENI ha hecho punta en las acciones tendientes a mejorar la operatoria con tarjetas de crédito ¿Cómo está la situación?

La vía administrativa está en la Dirección Nacional de Defensa de la Competencia, donde la causa se encuentra un poco dormida ya que aún no hemos sido convocados.

Luego tenemos la vía judicial donde estamos accionando contra la empresa Prisma en primer lugar y luego contra las otras. Presentamos la demanda, la contestaron luego nos corrieron vista y contestamos nosotros.

Donde está la vía más sustanciosa es en las gestiones a nivel del gobierno nacional y legislativo, donde conseguimos por medio del Banco Central un acortamiento de los plazos de acreditación llevándolos a 10 días y ahora estamos impulsando un proyecto de ley que presentó el Diputado Nacional  Alvaro González del partido oficialista que lleva el plazo a tres días; estamos tratando que las distintas Cámaras gestionen con los diputados de cada provincia el apoyo a esa iniciativa. Por otra parte Silvina Frana Diputada Justicialista por Santa Fe, está trabajando en otro proyecto que también establece el plazo en tres días hábiles pero además baja la comisión al 0,5%.

También han seguido la vía judicial…

En cuanto a la acción judicial está en el fuero Civil y Comercial y plantea el abuso de posición dominante en forma similar a lo hecho en Defensa de la Competencia. Estamos pidiendo el mismo tratamiento por parte de cada tarjeta del que tienen en países similares al nuestro, donde cobran la tercera parte de la comisión que cobran acá y acreditan el pago en un plazo que es un tercio del plazo que se toman acá.

Otra diferencia que tenemos con el resto de los países donde Visa es Visa y Mastercard es Mastercard, es esta especie de pantalla que existe, que son estas empresas administradoras como Prisma o First Data, que es una metodología que el gobierno permite y que hace que las empresas de tarjetas se escuden en estas administradoras y se haga más difícil modificar sus disposiciones.

Estas empresas estuvieron hasta ahora conformadas por 14 bancos. Merced a una disposición de la Dirección Nacional de Defensa de la Competencia, ahora están cambiando de manos, aunque con un retraso de dos años.

Ya tuvieron un logro importante con la reducción de plazos, ¿Cómo sigue esto?

La medida que tomó el gobierno de reducir los plazos estuvo bien y ahora estamos tratando de que se refrende por ley.

Estas son acciones que está llevando a cabo FAENI, con la anuencia y apoyo de CECHA pero formalmente son de la Federación, con lo cual tomamos la iniciativa y además nos hacemos cargo que posibles consecuencias no deseadas que pudieran producirse.

Cambiando de tema, en los últimos tiempos se ha hablado del autoservicio ¿En qué estado se encuentra el tema?

Con respecto a la idea de aplicar el sistema de autoservicio en las estaciones de servicio, aclaramos como lo hacemos en cada ocasión en que se toca el tema, que ni nuestra Federación ni ninguna otra Cámara, estamos planteado que la variable de ajuste sean nuestros empleados, El tema surgió en una reunión en la Dirección de Comercio de la que participaban distintos sectores, en la que se hablaba de los “extra costos”, en la que cada uno planteaba sus quejas como el impuesto al cheque, la carga impositiva, particularmente alta en nuestra actividad, las decisiones que toman las empresas petroleras sobre las cuales nosotros no conocemos los números, etc.. En el marco de esa conversación los representantes de la Dirección de Comercio nos preguntaron cómo nos iba con el autoservicio. Nosotros le explicamos que en un tiempo lo había implementado Shell pero luego no se había sostenido. Luego el tema no avanzó.

Nosotros decimos que antes que el autoservicio hay otras cosas que se pueden hacer para disminuir los costos, como disminuir el impuesto a los ingresos brutos, reducir la carga impositiva en general lo que haría mermar nuestra necesidad de capital de trabajo, y que nunca la variable de ajuste y menos en la situación en que está el país, deberían ser nuestros empleados, ya que son nuestra fuerza de venta y los que hacen que se venda un poco más.