La problemática de las estaciones de servicio misioneras.

Con el fin de interiorizarnos de la realidad de los expendedores de combustibles de la provincia de Misiones, al final del año 2018, El Estacionero conversó con el presidente de la Cámara de esa provincia (CESANE), Dr. Faruk Jalaf.

¿Cómo está la situación de competencia de las estaciones de servicio misioneras con respecto a sus colegas de los países limítrofes?

Con respecto a los países limítrofes estamos más o menos igual, excepto con Paraguay, donde los combustibles no tienen impuestos, solo un IVA del 10%, por lo que el precio termina siendo mucho barato que en Misiones. La nafta súper está a $32 o $33, mientras que en Posadas está a $43 o $44; es decir una diferencia muy importante. Donde más se resienten las ventas por la competencia de ese país es en Posadas, donde la gente pasa a Encarnación a cargar nafta. De todas maneras no es tan fuerte el efecto, ya que muchos no pasan al otro lado por las largas colas que hay que hacer en las estaciones de servicio y también en alguna medida por la calidad de los combustibles que venden, que muchas veces no es buena. Cuando más se ve la afluencia de autos es durante las noches en que no hay tantas colas en el puente y pasan más que todo los taxistas y remiseros para hacer una diferencia. Pero ya no es tanto como era antes. Además antes la gente iba Paraguay no solo a cargar nafta sino también a comprar alimentos, ropa, electrónicos etc. que eran más baratos. Ahora solo quedó la motivación de los combustibles.

¿Cómo están los volúmenes de venta en la provincia?

Con respectos a los volúmenes de ventas, el año pasado cayeron los despachos de gasoil un 30%, los de nafta premium disminuyeron un 15% y la venta de nafta súper se mantuvo. Al igual que en el resto de país hubo un traspaso del consumo de nafta premium a la súper; la gente cuida su bolsillo.

Con respecto al GNC hace 40 años que para cada elección prometen que van a hacer un gasoducto en el nordeste y lamentablemente nunca se hizo, a pesar de que seguimos pagando el impuesto para hacer gasoductos, pero acá no viene. Hubo una obra que comenzó con el gobierno anterior y que ahora se retoma consistente en una tubería que va a pasar por Formosa y por Resistencia pero no por Entre Ríos, Corrientes y Misiones. En Paraguay si hay GNC.

¿Y el Gas Natural Licuado (GNV) tiene presencia en Misiones?

Con respecto al GNL, hay una sola estación de servicio en Posadas hecha por una cooperativa de los remiseros, principalmente para consumo propio. Hay otra en Resistencia. Pero no se ha difundido mucho más que eso. No sabemos mucho acerca de las características de la comercialización de ese combustible, porque como dije, se hizo para consumo de sus dueños, los remiseros.

Con respecto a la cuestión institucional de la Cámara, hace algún tiempo existió la iniciativa de formar una federación entre las Cámaras del NEA. ¿En qué quedó?

Hace algunos años intentamos crear una federación de expendedores de combustibles en la zona del NEA pero finalmente no se pudo concretar por diversos motivos de política gremial empresaria. Actualmente estamos adheridos al convenio colectivo de trabajo de FECRA y también participamos como invitados de las reuniones de CECHA, aunque no estamos asociados la Confederación.