Para el presidente de YPF, “el precio de los combustibles en Argentina aún es de los más baratos de la región”

Mendoza apuesta sus fichas a la producción petrolera y al futuro promisorio de Vaca Muerta. “El petróleo fue durante muchas décadas el motor de la economía mendocina y necesitamos que vuelva a serlo”, dijo el gobernador Alfredo Cornejo (Cambiemos), en un encuentro en la Refinería Luján de Cuyo con al presidente de YPF, Miguel Ángel Gutiérrez. La máxima autoridad de la petrolera estatal anunció que este año invertirán US$ 128 millones en su negocio de Downstream  (transporte y refinación de crudo) en Mendoza, en un programa de inversiones anuales que asciende a US$ 1.400 millones hasta completar el proyecto en el 2024.

La inversión pretende asegurar el abastecimiento de crudo y la evacuación de productos terminados, mantener competitividad del complejo con los nuevos crudos disponibles en Vaca Muerta y sostener el liderazgo de la marca en Cuyo.

Para los consumidores, no se traducirá en beneficios inmediatos, debido a que los precios de los combustibles seguirán subiendo, aún con el dólar quieto: “Durante muchos meses de 2018 y 2019, hemos cobrado muy por debajo de los valores que correspondía cobrar. Los precios de los combustibles en valor dólar y con impuestos muy altos, están muy por debajo de los de la región, son de lo más barato de Latinoamérica. Más barato que Brasil, Chile, Uruguay, y a la par de Paraguay”, dijo Gutiérrez. Y vaticinó que habrá que esperar a la exportación neta (dejar de importar) para equilibrar su precio: “Todavía hoy importamos petróleo, cuando pasemos a ser exportadores netos a todos nos va beneficiar”.

Dijo el CEO de YPF que hoy se producen 62 mil barriles diarios de petróleo y, en los próximos años, estaremos cuadruplicando la producción de crudo. “El año que viene, la industria va a exportar 65 mil y 70 mil barriles día de la cuenca neuquina”, detalló.

Nuevas estaciones

YPF pondrá en marcha dos nuevos conceptos de estaciones de servicio. Un proyecto en Mendoza y otro en Buenos Aires. “Son modelos pilotos que vamos a testear. Por un lado, máxima experiencia en un hub logístico, un punto de encuentro y trabajo, con conexión a Internet de alta velocidad, cargadores eléctricos, compra y búsqueda de productos por el mercado electrónico. Y el otro modelo, es un concepto de máxima eficiencia. Son módulos de estaciones de cercanía, pequeños, con transacciones de velocidad para que los clientes puedan con mucha tecnología, cargar rápidamente combustible, hacer una compra e irse”, dijo el vicepresidente ejecutivo Downstream, Santiago Martínez Tanoira. Y adelantó que están evaluando la posibilidad de que también funcione como un sistema de autogestión, donde cada cliente carga su combustible.

Desde el complejo industrial Luján de Cuyo se abastecen 14 provincias, incluido el núcleo de la agroindustria argentina. “Detrás de estas inversiones existe una mirada estratégica para el desarrollo de Mendoza que requiere también tomar decisiones firmes como las que hemos tomado: quitar concesiones de áreas, licitar nuevas”, dijo el gobernador Cornejo. Y aclaró: “En este proceso, no hemos tenido contemplaciones con YPF, pero sentimos que debemos fortalecer con esta empresa una alianza estratégica por todo el eslabonamiento privado que produce”.

El complejo realiza en estos días el segundo de los tres paros de mantenimiento que ha planificado para este año. Este procedimiento de ajuste y modernización de la planta industrial requiere la contratación de casi mil empleados directos más y demanda otro tanto en forma indirecta, involucrando a 15 empresas locales que prestan servicios en los distintos trabajos que se realizan.

El ministro de Obras de Mendoza, Martín Kerchner resaltó los beneficios que generan las inversiones anunciadas. “Este paro de planta generó 930 puestos de trabajo directo y el próximo ocupará a 1.100 personas. La generación de empleo superará ese número y ni hablar de los pozos de petróleo pesado que, según se espera, triplicarán la actual producción”, finalizó.

Fuente: Clarín