- La marca introduce en la línea Tector el nuevo modelo EVO, que fabricará en la planta en barrio Ferreyra.
- Ya lanzó la venta de las primeras unidades que había producido antes de la suspensión, en noviembre pasado.
Luego de nueve meses paralizada, la fábrica Iveco volverá a la actividad en la primera quincena de agosto, según anticiparon a La Voz voceros de la empresa.
Con la reanudación de la producción, suspendida desde noviembre pasado, la planta ubicada en barrio Ferreyra sumará una nueva línea de camiones. Se trata del modelo EVO de la línea Tector diseñado, según la compañía, para el mercado nacional.
«Continuamos sumando productos hechos por y para argentinos. Nuestros vehículos cuentan con alta tecnología, resistencia y robustez que nos permiten seguir acompañando al pequeño y gran transportista a lo largo y a lo ancho del país», afirmó Francisco Spasaro, director comercial de Iveco Argentina.
Las primeras unidades del nuevo modelo se habían producido antes de la suspensión de las actividades en el establecimiento industrial, por lo que la empresa decidió lanzar ahora su comercialización. Según indicaron de la marca perteneciente al grupo CNH Industrial, el camión puede solicitarse en toda la red de concesionarios del país y cuenta con el financiamiento de la compañía y de terceros.
Producción nacional
El nueve vehículo posee versiones tractor y rígido con una configuración 4×2 de 17 toneladas de peso bruto total y está equipado con un motor FPT Industrial NEF 6 cilindros de 280 CV, también fabricado en el complejo que CNH tiene en Córdoba.
Es un segmento de camiones en el cual la empresa lidera el mercado nacional.
«El año pasado conmemoramos medio siglo de producción ininterrumpida y comenzamos este año con otro gran logro que construimos entre todos. Esta década de liderazgo en el segmento de más de 16 toneladas representa un resultado esperado por todos, producto de un gran esfuerzo por parte de la marca y su amplia red de concesionarios», afirmó Spasaro.
Además de la línea Tector, en sus versiones diésel y GNC, Iveco fabrica en Córdoba los camiones Cursor, Stralis Hi-Road, Hi-Way y Trakker, la mayoría del segmento semipesado y pesado.
Difícil coyuntura
La caída que exhibe la demanda de camiones doméstica le ha pegado fuerte a Iveco en los últimos dos años. En 2019, el mercado de este tipo de vehículos cerró con una reducción de 44 por ciento, tendencia que continuó en los primeros cinco meses del año, aunque con una magnitud de caída menor: 34,8 por ciento menos.
La alta disponibilidad de unidades fabricadas llevó a la compañía a diagramar suspensiones temporarias en su personal.
A mediados de mayo pasado, y según cifras la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), Iveco tenía para la venta 2.405 unidades en stock con las que podría cubrir casi 22 meses de comercialización.
En la empresa confían en que la demanda interna se reactivará en lo que queda del año. En Brasil, donde la compañía tiene una planta en Siete Lagos (Estado de Minas Gerais), la producción se reanudó en mayo.
Desde que comenzó la retracción en la demanda hasta diciembre del año pasado, la planta había reducido en 200 trabajadores su plantilla de personal. De los 500 que pertenecen a la empresa, alrededor de 400 están relacionados de manera directa a la producción de camiones.
Las unidades locales tienen componentes provistos por 15 pymes metalúrgicas, entre los cuales suman 1.500 trabajadores.
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