La Plata: siete días sin GNC

Los usuarios del GNC, taxistas, remises y autos particulares continuaban hasta ayer con graves problemas de abastecimiento; con horario restringido en algunas estaciones de servicio y sin ningún aprovisionamiento en otras. El inconveniente comenzó el jueves de la semana pasada cuando la empresa Camuzzi dispuso a las estaciones de servicio fuertes restricciones en las entregas de cargas. La distribuidora informó que es hasta que pase la ola de frío, es decir por tiempo indeterminado. Explicaron directivos de la empresa que el motivo es la necesidad de garantizar el servicio en los hogares y comercios durante los días de mayor frío del año.

Las dificultades para abastecer de gas natural comprimido a transportistas y sectores de menores recursos que optan por este combustible se produce mientras el gobierno nacional se jacta de exportar Gas Natural Licuado (GNL) originado en Vaca Muerta. «Los argentinos debemos asumir el desafío de consumir menos», planteó el presidente Mauricio Macri hace poco más de un año en su primera visita a las instalaciones de YPF en el yacimiento no convencional Loma Campana, en Vaca Muerta, provincia de Neuquén.

Taxistas de la ciudad rechazaron la medida por el impacto que implica para sus bolsillos al verse obligados a cargar más nafta en un escenario signado por la caída del consumo y el encarecimiento de los combustibles. Las estaciones de servicio, por su parte, ven disminuir sus ingresos, y las más perjudicadas son las más pequeñas que solo suministran GNC.

«Después de las cuatro o cinco de la tarde, no hay GNC en ninguna estación de servicio de La Plata. Para cargar después de esa hora tenemos que ir a una estación en el Puente Roma de Berisso, donde hay colas de ochenta coches», afirmó a Contexto Marcelo Arévalo, secretario general de la Asociación de Taxistas de La Plata.

«Nos perjudica, porque el gas está a 22 pesos (el metro cúbico) y el litro de nafta a 45 pesos. La mayoría de los taxis funcionan a gas, porque de otra manera no podríamos trabajar», añadió el gremialista.

El gobierno nacional por su parte justificó la medida adoptada por la empresa Camuzzi por su corte en el abastecimiento. «Esta situación está dentro de lo normal y habitual, porque ningún sistema puede ser diseñado sobre las proyecciones de mayor demanda, que se dan en cuatro o cinco días de un año. Es anti económico. Pasa en los países más desarrollados. No tiene sentido invertir tantos millones en un sistema que no vas a usar más que algunos días al año», dijeron desde Enargas en declaraciones al diario La Nación.

Elestacionero.com consultó con el presidente de la Federación de Entidades de Combustibles Julio César Alonso, que manifestó que desde hace siete días los expendedores de GNC de La Plata sufren las limitaciones en las entregas de gas; de hecho, las que tienen servicio interrumpible directamente no pueden vender nada, mientras que las que cuentan con servicio firme tienen un tope de metros cúbicos que pueden vender, el que se agota rápidamente. De todas maneras son muy pocas las que tienen este servicio firme, por lo que en la práctica se puede decir que el abastecimiento es insignificante. El directivo manifestó su preocupación por la situación de las estaciones de servicio con servicio interrumpible y comentó a elestacionero.com, que la federación está haciendo gestiones con vistas a mejorar el status de las mismas.

Fuentes del sindicato que representa a los trabajadores de estaciones de servicios, SOESGyPE La Plata, señalaron su preocupación por esta situación que afecta los estacioneros de la ciudad.

«Estamos en desacuerdo con esta medida que se tomó de un momento para otro y sin planificaciones. El gobierno nacional se llena la boca hablando de las exportaciones de gas mientras el suministro de GNC está restringido en una ciudad importante, la capital de la provincia», cuestionaron.

Por su parte la organización Defensa de Usuarios y Consumidores (DEUCO) de La Plata también criticaron la disposición de Camuzzi y la posición del Estado en este escenario. Roberto Daoud, secretario de DEUCO, dijo que «es un tema que afecta gravemente al colectivo de los transportistas y a los sectores más vulnerables, que usan el gas como una alternativa. A la persona que sale a ganar los quinientos pesos del día como peón de taxi, por diez horas por día, no le rinde si ese servicio es a nafta».