Estacioneros aplauden que la UE equipare los eco combustibles a la electricidad

Los negocios dedicados al sector del transporte y a las gasolineras han valorado de forma positiva la inclusión de los eco combustibles en la estrategia de descarbonización europea. Podrán provenir de hidrógeno verde o CO2.

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La Unión Europea, dentro de su estrategia de descarbonización para las próximas décadas, ha incluido algunos eco combustibles como carburantes que podrán utilizarse a partir del año 2035, añadiendo éstos a la electricidad. En concreto, se permitirá la fabricación de combustibles provenientes del hidrógeno verde y del dióxido de carbono capturado de la atmósfera para surtir a todo el parque móvil dentro de 12 años. 

Se trata de una cuestión importante para miles de autónomos y negocios dedicados, entre otros, al sector del transporte o los gasolineros. A partir de 2035,los fabricantes de vehículos dejarán de poder vender coches, furgonetas o camiones que utilicen carburantes fósiles de la Unión Europea. La medida busca alcanzar la descarbonización total para 2050, pero ha generado un importante debate entre los trabajadores por cuenta propia que necesitan estos vehículos para su actividad, debido a las implicaciones que puede tener en los próximos años.  

En este sentido, el coche eléctrico, el principal sustituto del vehículo de combustión que se barajó hace unos meses, ha generado el rechazo de transportistas y gasolineros, quienes prefieren la utilización de eco combustibles. Tal y como explicaron los segundos a este diario, los puntos de recarga siguen sin ser rentables, mientras que la inseguridad jurídica está dificultando el desarrollo de estos combustibles de cero emisiones.

En el mismo sentido, los transportistas pusieron de manifiesto que la posibilidad de incorporar el vehículo eléctrico al transporte pesado siguen siendo escasas, debido al elevado coste de estos camiones y a su escasa autonomía, entre otros factores. Tal y como señaló a este medio Antonio Villaverde, presidente de la Asociación de Transportistas Autónomos (ATA), “todavía no tenemos alternativa real al diésel.” 

La fabricación de combustibles limpios podría generar nuevos ingresos a los autónomos rurales 

Para la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio, la inclusión de los eco combustibles en la estrategia europea de descarbonización es una reivindicación que lleva extendiéndose desde hace meses. Según explicaron los gasolineros, la instalación de puntos de recarga es un negocio poco rentable, debido a su alto coste –hasta 180.000 euros- y al escaso número de vehículos eléctricos sobre el total del parque móvil.  

Además, “corremos un riesgo de promoción de la competencia, porque el 70% de las estaciones de servicio en España están a cargo de trabajadores por cuenta propia y pymes. Si al pequeño autónomo no le es rentable, las grandes compañías serán quienes hagan las inversiones y copen en el mercado”, explicó, en este sentido, Nacho Rabadán, director general de la CEEES. 

En paralelo, desde la Plataforma para la Promoción de los Eco combustibles explicaron que España podría convertirse en un importante centro de producción de estos carburantes, debido a la infraestructura dedicada a la refinería que ya existe en el país, y que no costaría tantos recursos adaptar.  

En este sentido, también podría convertirse en una nueva fuente de ingresos para algunos autónomos rurales. “La oportunidad de generación de empleo en las zonas rurales y en todos los territorios de la España vaciada es real. Las partes que no se utilizan de los cultivos o los desechos generados por animales en el campo sirven para producir combustibles. Nuestra industria necesita personas en zonas rurales para fabricar estos combustibles”, explicaron desde la plataforma, formada por diferentes asociaciones relacionadas con el sector, como la propia CEEES, Asaja o Aevecar. 

Tal y como añadieron desde la Plataforma en otra ocasión, “la inclusión de los eco combustibles en esta estrategia europea es la única solución posible y eficaz en el corto plazo para lograr la descarbonización del sector aéreo y marítimo. Asimismo, son una oportunidad para potenciar la industria en nuestro país, especialmente en zonas demográficamente vulnerables, como es el caso de la España rural”, valoraron. 

Fuente: autónomosyemprendedor.es