Bariloche: Concejales postergaron para el 2021 el tratamiento de la tasa a los combustibles

El oficialismo no consiguió la mayoría especial (ocho votos) en la sesión extraordinaria de este miércoles, para abordar sus dos propuestas para solucionar el conflictivo Transporte Urbano de Pasajeros (TUP): el Fondo Social de Sostenibilidad y el Fondo Vial para el Mejoramiento de la Infraestructura y la Calidad del Transporte y la Seguridad.

Este último, es el que propone una nueva tasa a los combustibles que implicaría un abono de unos $25 por cada tanque lleno de nafta súper.

El gobierno municipal apuntaba a que ambas iniciativas se aborden y sean aprobadas antes de que terminase el año, pero el oficialismo no consiguió los ocho votos requeridos para que sea tratado sobre tablas ya que los tres integrantes del bloque del Frente de Todos (Julieta Wallace, Marcelo Casas y Roxana Ferreyra) y el edil del PUL, Gerardo Del Río, se opusieron.

Así las cosas, ambas iniciativas serán tratadas en comisiones durante el año 2021 y se espera un largo tratamiento. En primer lugar, será la Asesoría Letrada la que deberá brindar un dictamen al respecto y luego los proyectos pasarán por las comisiones de Servicios, Economía y Gobierno y Legales.

El Fondo Social de Sostenibilidad del TUP propone financiar las gratuidades, mientras que el Fondo Vial para el Mejoramiento de la Infraestructura y la Calidad del Transporte y la Seguridad, busca financiar la pavimentación de calles, ampliación de capacidad, itinerarios alternativos, intervención en secciones críticas, seguridad vial, dársenas y garitas, centros de integración y carriles exclusivos.

Ambas ideas, tienen cuatro metas: maximizar la calidad del servicio, minimizar los costos, maximizar la cantidad de pasajeros transportados y generar ingresos genuinos para el financiamiento del TUP.

El plan de reestructuración del TUP contempla la pavimentación de las colectoras de la avenida Juan Herman y otras soluciones eficientes y de bajo costo, como la colocación de algunos semáforos en intersecciones complicadas.

Otra novedad tendrá que ver con la implementación de “Centros de Integración”, que serán grandes paradores para que los usuarios hagan trasbordos y puedan esperar allí, con garitas iluminadas, bancos y no a la intemperie. Incluso, podrían servir para que los conductores cambien de turno. El principal de estos Centros de Integración estaría emplazado en la esquina del Shopping Patagonia.

Asimismo, se prevé aplicar carriles exclusivos para colectivos sobre calle Moreno, líneas circulares que unan el centro con el Alto y con los Kilómetros, lo cual redundará en la baja de algunos recorridos.

Para todo esto se requiere de 800 millones de pesos, que el municipio busca recaudar y una de las fuentes de financiación era la ya conocida propuesta de gravar los combustibles.

Se apunta a que ese dinero tenga una finalidad específica como sucede con la Ecotasa y que no se destine para gastos corrientes, pudiendo, entonces, mejorar el TUP, sin depender de otras jurisdicciones como Provincia o Nación.

Fuente: El Cordillerano