Llorvandi: en el NOA y el NEA, continúa el faltante de gasoil

E.E.: El gobierno dice que se está solucionando el problema de abastecimiento en muchas provincias…

P.LL. Mire, la semana pasada en alguna ciudad importante han estado el 50% de las estacione de servicio sin gasoil ni nafta. Las petroleras dicen que están abasteciendo normalmente, porque a una estación a la que normalmente le enviaban un camión completo ahora le envían el mismo camión pero le descargan solo dos cisternas y las otras van a otras estaciones. Después dicen que están abasteciendo normalmente, pero lo están haciendo mal y después no hay forma de llegar a fin de mes con los volúmenes. La semana pasada hubo colas como en las peores épocas, esperando que llegara el camión a las estaciones de servicio.

E.E.: Dicen que están llegando barcos con gasoil importado

P.LL. El tema es que cuando lleguen los famosos barcos con gasoil, las petroleras seguramente comenzarán abasteciendo a las zonas más conflictivas y seguramente otras zonas quedarán igual que antes. Además llegarán demasiado tarde; es decir que los bomberos llegarán cuando solo quedan los cimientos de la casa.

Le puedo decir en representación de las provincias del NOA (Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy), que el problema subsiste y de ningún modo se ha solucionado; lo digo como Secretario de CECHA. Desconozco si en otras provincias como Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires se habrá solucionado, pero aquí no.  Y no solo el NOA está complicado; también lo está el NEA. Yo hablo frecuentemente con los colegas de las cámaras de Formosa, Misiones, Chaco, Entre Ríos, Corrientes y allá la situación es la misma.

Además se da otra situación y es que si le envían gasoil, en las otras cisternas no le llevan nafta porque están ocupadas con gasoil para otras bocas; entonces también falta nafta. Se genera un problema de logística.

E.E.: Hay quienes creen ver culpa en supuestos acaparamientos de los productores agropecuarios e incluso de los mismos estacioneros…

P.LL. Son “técnicos” que hablan de una supuesta acumulación de gasoil en los campos, cuando en realidad si en alguno compran 1.000, 3.000 o 5.000 litros, es porque lo necesitan para levantar la cosecha, no van a comprar por comprar. El que dice eso es porque no conoce el tema.

Lo mismo ocurre con las estaciones de servicio; algunos como un diputado de Cuyo, dicen que las estaciones de servicio acumulamos gasoil  ¡necesitamos el producto para venderlo, no para guardarlo; ganamos vendiendo!

Nosotros lo único que hacemos es vender; si nos dan más gasoil, lo vendemos. Siempre digo que somos el brazo comercial de las petroleras; no somos formadores de precio ni nada por el estilo.

E.E.: ¿Ud. piensa que esto se solucionará rápidamente?

P.LL. Para saberlo hay que tener en cuenta que, haciendo números muy gruesos, un millón de mts3 es el consumo mensual de gasoil, de los cuales hay que importar 300.000 o 350.000 mts3. Por lo tanto hay que traer 3 o 4 barcos todos los meses y mientras eso no se haga, va a faltar gasoil.

Argentina hace 15 o 20 años que importa gasoil, así que nadie puede hacerse el sorprendido ahora de que eso sea así.

Ahora dicen que en algunas zonas el problema se va aliviando; claro son las zonas donde ya pasó la cosecha y la demanda cayó; o sea que no se normalizó por mayor oferta sino por menor demanda.

E.E.: El Jefe de Gabinete ha prometido dos veces soluciones en 48 o 72 hs. eso demuestra ignorancia sobre el tema…

P.LL. Si uno compra algo en Estados Unidos la encomienda tarda determinada cantidad de días en llegar. Con el gasoil, uno compra el producto y alguno de los barcos que están navegando por los mares recibe la indicación de entrega, por lo que debe dirigirse a nuestro país, llegar al puerto, descargar, luego debe transportarse y finalmente llegar a las distintas zonas del país. Difícilmente sean menos de dos semanas; parece que algunos creyeran que el gasoil viene en helicóptero.