El grupo Breger convertirá más de un tercio de su flota a GNC
El grupo Breger se ha fijado el objetivo de convertir un tercio de sus 400 motores a gas natural comprimido (GNC) para 2023. Entre bastidores, ha estado trabajando en este proyecto desde 2017.
Multiplicar su flota de camiones a gas por tres para 2023. Este es el objetivo que se marcó el grupo Breger en Mayenne, que ya cuenta con 60 vehículos de este tipo de una flota total de 400 motores. Importe de la factura: 20 millones de euros.
Un alcance de hasta 550 km
El grupo especializado en organización de transporte y logística ha optado por embarcarse en tecnologías de gas natural comprimido (GNC) en 2017. “Tras un período de prueba sobre los flujos de los actores de la distribución masiva y la implementación de un modelo económico, hoy estamos acelerando y continuará haciéndolo para enfocarnos en actividades complementarias y diferentes (grupaje) , dice el CEO Vincent Lesage. En línea con nuestro compromiso ambiental, la voluntad es ‘ avanzar hacia el 100 % bioGNC’.
Mientras que en los primeros días los vehículos recorrían entre 300 y 350 kilómetros, el grupo ahora puede contar con una autonomía de hasta 550 kilómetros. Este despliegue es un reflejo de la red de reabastecimiento de combustible en rápido desarrollo, dijo, citando la puesta en servicio de una estación en Laval a fines de 2021.
Hidrógeno también
Paralelamente al GNC, el grupo Breger pretende, en el futuro, confiar también en el hidrógeno. «Estamos atentos porque nuestros socios fabricantes están invirtiendo en el tema y probaremos esta energía lo antes posible», indica Vincent Lesage. Por el momento, el modelo económico no se ha completado. Una de nuestras primeras preguntas se refiere a la distribución capacidades y la oferta que hasta la fecha es casi inexistente. Pero estamos preparados».
También está previsto reforzar su posición en la oferta combinada ferrocarril-carretera, que hoy representa el 1 % de las operaciones de transporte para pasar algún día a una fase industrial para transformar la prueba. Aún será necesario que » la oferta se adapte», concluye Vincent Lesage.
Fuente: actu-transport-logistique.fr


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