GNC: la situación actual
La comercialización de GNC, es un rubro interesante en las estaciones de servicio. Complementa los bajos márgenes de los combustibles líquidos y en la mayor parte del país se manejan sus precios con bastante libertad. Quizás la excepción sean la ciudad Autónoma de Buenos Aires y la ciudad de Córdoba, donde una competencia a veces feroz, limita los valores de venta.
El gas natural destinado al GNC, representa apenas el 6,46% del producto distribuido para los distintos usuarios, mientras que entre solo dos usuarios, la industria y las centrales eléctricas, consumen las tres cuartas partes del total, exactamente el 75,12%. El sector residencial por su parte consume el 13,15%. En el mes de mayo, la GNC consumió 198.309.000 mts3
El mes de mayo pasado, terminó con un parque automotor propulsado por GNC de 1.668.110 vehículos. Las unidades discriminadas por provincia fueron las siguientes.
Con respecto a las conversiones de vehículos, las mismas han experimentado un repunte en los últimos tres meses, producto del incremento del diferencial de precios del GNC con la Nafta Grado 2 y el surgimiento en algunas zonas de operatorias de crédito para comprar los equipos. De todas maneras este crecimiento aún no se ve reflejado en las ventas en las estaciones de servicio, para lo que seguramente habrá que esperar algún tiempo más.
El parque automotor discriminado por tipo, nos muestra una abrumadora mayoría de vehículos particulares
No caben dudas de que el futuro del GNC es auspicioso en Argentina, ya que es un país con enormes reservas de gas natural, con una producción en crecimiento, que no solo exporta gas natural por ductos, sino que ha comenzado a vender al exterior Gas Natural Licuado (GNL), transportado por barco. Si a esto le sumamos las ventajas ambientales del GNC y su menor costo, todo hace suponer que los casi 1.700.000 vehículos convertidos a gas que existen actualmente, se incrementarán en forma notable en los próximos años.
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