Y ahora dicen que el crimen organizado representa el 25% de las ventas de combustibles, pero la acusación no está probada, y si que las redes independientes son más eficaces.
Los CEO de Cepsa, Repsol y BP, se descolgaron la semana pasada con la afirmación de que el 25% de las ventas de combustibles están en manos del crimen organizado del fraude en las gasolineras. La afirmación sigue a una cadena de filtraciones de las grandes petroleras sobre el fraude en los combustibles, pero nunca habían llegado tan lejos.
Hasta ahora parecían bulos interesados. Subyace además del posible fraude que nadie ha probado, una guerra soterrada por la cuota. Las grandes distribuidoras ven como las gasolineras low cost, y automatizadas les roban cuota y crecen sin cesar, lo que las tiene de los nervios tanto que quieren eliminar esta competencia como sea.
Una vía ha sido comprando las redes que pueden, como hizo Cepsa con Ballenoil, pero con otras no pueden o les piden mucho. Plenoil que ilustra esta noticia también ha denunciado el fraude, y no aparece por ello, si no por ser un representante de las gasolineras low cost que meten presión a las petroleras y motivan sus quejas.
El número de estaciones de servicio independientes en España ha aumentado un 60% desde 2019. De hecho en diciembre pasado la CNMC inició una investigación a Repsol por presunto abuso de su posición de dominio.
Quejas que ahora han derivado en la gravísima acusación, todavía no probada de que hay una mafia que suministra el 25% de gasóleo fraudulento. De momento eso está sin probar, se cometen graves delitos de fraude de impuestos, penados con la cárcel, fáciles de detectar si se envían los inspectores de Hacienda, como para que se arriesgue tanta gente, aunque quinquis en esto siempre ha habido; pero lo que sí está probado, es que estas gasolineras crecen un 20% al año, porque tienen mejores estructuras de costes.
Hay que ver las cifras que declara Plenoil en manos de dos fondos financieros, no sospechosos de ser de la mafia, si no que ven un negocio redondo porque van a dar un pelotazo cuando las compren las grandes. Por un lado manejan mejor el personal, algunas son automatizadas y por otro la logística de los combustibles se ha desarrollado al margen de los distribuidores atados a las marcas, hay transportistas independientes que han crecido mucho que no suministran combustibles fraudulentos, que se sepa, al menos eso declaran a Transcamión, y por otro el mercado internacional de carburantes con las sanciones a Rusia, ha dado pie a muchos canales paralelos, lo que permite encontrar combustibles más baratos, lo que le hace la competencia a las petroleras y las pone de los nervios.
Josú Jon Imaz el ex lehendakari, hoy consejero delegado de Repsol ha llegado a acusar de que hay mucho diésel ruso. Además esta logística paralela pero legal permite que gasolineras abanderadas complementen en casos su suministro al margen del contrato de abanderamiento lo que todavía pone más de los nervios a las petroleras. De hecho el CEO de Plenoil afirma que el posible fraude no tiene que ver con el precio bajo, ya que puede haber operadores con precios altos que lo que hacen es ponerse las botas con el posible fraude.
COVID, BONIFICACION Y LIO EN EL MERCADO.
Los rumores en el sector a raiz del Covid, fue de que las grandes estaban ahogando con una guerra de descuentos a cuenta de la bonificación con el objeto de echar del mercado a las gasolineras y tarjetas independientes. El Covid y la bonificación oficial trajo un lio en los descuentos de los carburantes, que sumado al diésel ruso paralelo, dio pie a unos precios del gasóleo increíbles para grandes consumidores.
De hecho en diciembre pasado la CNMC inició una investigación a Repsol por presunto abuso de su posición de dominio, en concreto por presuntamente «ofrecer descuentos adicionales en combustibles a los usuarios de sus estaciones de servicio a través de aplicaciones o de tarjetas de fidelización y pago. Y, por otro, incrementar el precio que terceros competidores —estaciones de servicio independientes«. Pero las tácticas pueden estarse pasando de rosca.
GRAVE ACUSACION DE QUE HAY UNA MAFIA DEL CRIMEN ORGANIZADO DEL 25%.
Ahora se ha ido más lejos, en la carrera de las acusaciones, según El Economista, “Las prácticas ilegales con los carburantes, por el cual hay establecimientos que no pagan el IVA en los hidrocarburos que ofrecen -a un precio menor que el de la competencia que sí paga el gravamen-; ha sido denunciado por las principales petroleras españolas y ha sido calificado de «crimen organizado» por el CEO de Cepsa, Maarten Wetselaar…Olvido Moraleda, presidenta de BP en España, aseguró que esta práctica ya supone más del 25% de las ventas del sector de combustibles en España y ha estimado que lo practica un 10% de las estaciones de servicio de las 12.000 que hay en el país, es decir unas 1.200, que pueden ofrecer así los combustibles más baratos..el consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, ha dicho que el fraude en los carburantes no es sólo un tema económico, sino de «seguridad nacional». Se calcula que el fraude tiene un coste anual para las arcas públicas de en torno a 1.000 millones de euros e Imaz ha señalado que con el coste anual del fraude «masivo y organizado» en el IVA en los carburantes se harían diez hospitales al año. «. Fuente: transcamion.es
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