La problemática de las estaciones de servicio vista por el Dr. Ricardo Stella

El Dr. Stella es un prestigioso directivo que presidió la Cámara de Salta, CESECA, durante 25 años, ocupando además importantes cargos a nivel nacional en CECHA. Lo entrevistamos para consultarlo sobre algunos temas de actualidad para el sector.

Últimamente se está hablando sobre la posible instalación del autoservicio en las estaciones ¿Qué opinión tiene sobre el particular?

Es un tema que tiene sus aristas. Sabemos que las compañías petroleras muchas veces compiten con las estaciones de servicio de su red con distintos canales de comercialización que podrían ser atendidos por esta y no sabemos cómo afectaría esto el autoservicio; es algo que nos hace un poco de ruido. Por otra parte no sé hasta qué punto funcionaría el sistema en nuestro país que tiene una idiosincrasia especial a diferencia de los países desarrollados en los que la gente ya está habituada.

¿Cree que el autoservicio afectaría algunos canales de comercialización?

Sí, me parece que allí está el tema. Hay muchos consumidores que son abastecidos directamente por las petroleras como el agro, la industria, empresas de transporte etc. a los que se les lleva el producto directamente. Hay muchos clientes de estaciones de servicio que, de generalizarse el autoservicio, podrían optar por comprar los combustibles y abastecerse en sus propias empresas. Por otra parte está el tema de la seguridad; las estaciones de servicio tienen todas las instalaciones y equipamientos para que se pueda despachar combustibles con seguridad, no sé cómo funcionaría esto en el caso de proveerse el mismo en otro lugar, como en el caso del delivery de nafta que están intentando instrumentar algunas compañías.

Pero insisto con la cuestión de la idiosincrasia de nuestra gente. Hace varios años la Shell instrumentó el sistema en una estación de Rosario y en otra de Córdoba, pero tuvieron que dar marcha atrás por todos los problemas que acarreaba; autos que arrancaban sin sacar la manguera del surtidor del auto y producían graves daños al surtidor, gente que se iba sin pagar, etc.

No obstante lo dicho, es cierto que en este momento para una Pyme, mantener su staff de empleados cumpliendo con todas las normas laborales, se hace muy difícil.

Seguramente habrá muchos que estarían contentos con el autoservicio para librarse de estos costos.

De todas maneras hay quienes se engañan a sí mismos pensando que podrán meterse en el bolsillo lo que se ahorren en salarios, lo que es poco probable, ya que llegado el caso seguramente las compañías petroleras reducirían los márgenes de las estaciones de servicio…

Habría que ver también llegado el caso, si convivirían los dos sistemas (con servicio o sin servicio) y como serían los márgenes. Por otra parte para instrumentar el sistema habría que hacer un gran acuerdo con los gremios, que seguramente no verían con buenos ojos perder miles de puestos de trabajos. Pero en definitiva el tiempo dirá.

De todas maneras los cambios se van dando en forma muy veloz. Hasta hace poco, por ejemplo se hablaba del auto eléctrico como algo muy lejano en el tiempo; sin embargo hoy ya las automotrices están fabricándolos y si bien el costo es mayor que el de los convencionales, en poco tiempo más costarán lo mismo.

Cambiando de tema ¿Hay una ordenanza en la ciudad de Salta que prohíbe cargarle nafta a los motociclistas que no lleven casco?

Bueno, hay una ordenanza que está vigente desde hace varios años, pero que no se aplica, por lo que hoy es como si no existiera. Lo que sí nos está afectando son las tasas a los combustibles que aplican muchos municipios, que llegan hasta el 10% del valor neto del combustible.

Con respecto al tema impositivo ¿Cómo está el que grava a los ingresos brutos?

En Salta hace varios años se logró bajarlo al 2,5% para los combustibles (para el resto de las mercaderías es el 6%), por lo que ha quedado más bajo que en otras provincias; sin embargo a diferencia de algunas en las ventas mayoristas, no existe una tasa diferente ni una base imponible distinta.

¿Existe alguna tasa vial municipal como en otras localidades?

Existía una tasa que se llamaba “Tasa de Circulación”, pero desde la Cámara logramos que se derogara. Lo que subsiste es la tasa a los combustibles que es del 0,6% del precio de venta neto de IVA, pero que se paga sobre el Impuesto a los Combustibles Líquidos y el Impuesto al Dióxido de Carbono, o sea impuesto sobre impuesto, que es lo mismo que ocurre con Ingresos Brutos.